對增壓器增壓器的發展過程進行了詳細的介紹。
想買車了但擔心究竟需不需要帶渦輪增壓器呢？什么是渦輪增壓器？讓我們和渦輪增壓器執行器制造商一起看看。
談到渦輪增壓器執行器，這可不是什么新奇的技術。它有一百多年的歷史了。初期是運用在飛機上的。由德國的薩博企業用在了車上，薩博和許多企業一樣有戰爭背景，初期為德國航空兵出示戰斗機，而到二戰結束后戰斗機的訂單信息降低，因此，企業逐漸生產制造車輛，而且把乘飛機的技術性和工作經驗用在了車上，渦輪增壓器技術性便是在其中一項。
近幾年來，增加技術性愈來愈多的發生在車上，而增加方法有二種，除開渦輪增壓器，也有一種機械增壓，可是機械增壓一般運用在大馬力豪華轎車上。而日常常說的帶T的車系一般指的是渦輪增壓器。綜上所述，渦輪增壓器整機的基本原理是鼓風機電機向氣缸壓縮空氣。簡單的基本原理并不意味著設計方案和生產加工非常容易。
二戰后，汽車產業發展趨勢十分迅速，全世界各種汽車企業都是在勤奮提高汽車性能，到六七十年代，為了更好地單純性追求好的驅動力發生了龐蒂亞克GTO，克爾維特等一大批美式車，這類美式車大多數應用5.0之上排氣量的汽車發動機，在那時候的技術性標準下大馬力做到了令人震驚的400多。由于那時世界各國對排出，耗油量也不比較敏感，而原油價格也比如今劃算。到近十幾二十年，世界各國逐漸對環境保護，排出的規定愈來愈嚴苛，對大排量車重稅，原油價格一路飆升，大排量車缺陷逐漸顯著。但是，大家對驅動力的要求不容易后退，為了改善小型汽車驅動力的缺陷需要解決技術，這種弱渦輪增壓器技術再次回到室內設計師的視野，并且逐漸完善，重要的原因之一是在提高排氣量的情況下強制大量的氣體進入氣缸。
