渦輪增壓器實際上是一種空氣壓縮機，通過壓縮空氣來增加進氣量。它是利用發動機排出的廢氣慣性沖力來推動渦輪室內的渦輪，渦輪又帶動同軸的葉輪，葉輪壓送由空氣濾清器管道送來的空氣，使之增壓進入氣缸。當發動機轉速增大，廢氣排出速度與渦輪轉速也同步增加，葉輪就壓縮更多的空氣進入氣缸，空氣的壓力和密度增大可以燃燒更多的燃料，相應增加燃料量和調整發動機的轉速，就可以增加發動機的輸出功率了。

一、渦輪增壓器執行器廠家建議安裝位置

渦輪增壓器一般裝在發動機排氣側

二、工作原理

1．利用發動機燃燒排出的廢氣能量，沖擊渦輪產生動能，并帶動同軸的壓輪進行壓縮空氣做功，從而提高進氣壓力；

2．增壓的實質是增大充氣密度；提高進氣密度可以通過提高進氣壓力和降低進氣溫度來實現；

3．現在車用渦輪增壓的轉速在10-24萬轉之間，當發動機轉速升高，廢氣排出速度與渦輪轉速也同步加快，在增壓壓力范圍內，壓入氣缸的新鮮空氣就越多，有效提高了燃油利用率，同時輸出更高的動力。

4. 渦輪增壓保護控制

進氣保護：當發動機急減速時，為了避免高壓空氣直接作用在電子節氣門上；此時進氣泄壓閥打開。

排氣保護：控制單元根據發動機工作負荷；通過控制排氣泄壓閥的打開和關閉，實現了控制渦輪增壓器的增壓效果；同時也起到了保護渦輪增壓器的作用，避免原件因過高轉速而導致的損壞。

三、 故障現象及判斷方法

故障現象：啟動困難、提速困難、動力不足、油耗偏高、怠速發抖等。

執行器檢測：利用萬用表測量執行器電阻及工作電壓的狀況、利用示波器讀取執行器波形、通過診斷儀進行動作測試等。

執行器針腳定義

A18 # ： 排氣控制閥控制線

K08 # ： 進氣泄流閥控制線

以上就是渦輪增壓器的作用、工作原理以及出現問題的故障現象和診斷方法，大家如果在維修中遇到渦輪增壓器故障，可以嘗試一下上述的測量方法，如果真的對你有幫助，記得關注我并在下面留言哦！